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2800噸“短腿”黔貨——水泥熟料乘專列出發

更新日期: 2020年02月25日 來源: 貴州日報 【字體:
摘要:2月24日上午,2800噸水泥熟料從南昆鐵路興義站裝車出發,向目的地北海鐵山港駛去。

2月24日上午,2800噸水泥熟料從南昆鐵路興義站裝車出發,向目的地北海鐵山港駛去。

預計今日下午4時,這批肩負振興經濟使命的物資將到達廣西防城港站,再經海運轉達北海鐵山港。

據了解,以往黔西南州生產的水泥熟料主要是用于周邊地區的基礎建設,銷售半徑往往在幾十公里以內,是名副其實的“短腿”貨物。隨著各地基建項目逐漸開啟復工,基礎設施建設及下游市場的開啟,讓興義地區水泥熟料銷售量大幅增長。

有了訂單和銷量本是件好事,而如何將這“短腿”貨物運出去卻成為了難題。

針對當地水泥熟料企業面臨原料供應和產品外運難的這一問題,南寧局集團公司南昆貨運中心依托南昆鐵路這一西南地區最便捷的出海通道優勢,主動與廣西區內各大煤礦、港口、水泥等企業對接聯系,摸排復工復產和物資運輸需求,積極協助貴州水泥熟料企業拓展東部沿海發達地區的市場,打開銷路,消化產能。

“水泥熟料屬于散堆裝貨物,易濕損且在運輸過程中易產生揚塵。根據貨物運輸特性,我們采用集裝箱運輸模式,通過減少反復倒裝貨物的環節,有效解決了運輸過程中的撒漏污染問題,同時提高了運輸效率。”

據南昆貨運中心副主任莫家宏介紹,根據這個模式,水泥熟料經鐵路運輸至欽州港,以碼頭作為物流節點,轉運上船,而后通過海運直發北海鐵山港,實現鐵路運輸、港口裝卸、海上運輸、到達端企業的閉環式無縫對接,全程快速、安全、運能大、成本低。

據悉,這批水泥熟料抵達北海鐵山港后將用來滿足環保類項目建設需求。

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